Markmið: Að flugvellir landsins og þjónusta við flugumferð þjóni þörfum samfélagsins á umhverfislega sjálfbæran hátt með skilvirkni, hagkvæmni og öryggi í fyrirrúmi í samræmi við stefnu stjórnvalda í samgöngumálum.

Helstu breytingar og nýjungar: Lagt er til að sett verði heildstæð lög um uppbyggingu og rekstur flugvalla á Íslandi og rekstur flugumferðarþjónustu sem leysi af hólmi gildandi lagaumhverfi um starfsemi Isavia ohf. sem nú starfar á grundvelli þrennra laga. Gert er ráð fyrir töluverðri einföldun á regluverki. Þá er í frumvarpinu skotið stoðum undir töku varaflugvallargjalds.

Breytingar á lögum og tengd mál: Um er að ræða ný lög og við gildistöku þeirra falla úr gildi lög um stofnun hlutafélags um flugleiðsöguþjónustu og flugvallarekstur Flugmálastjórnar Íslands, nr. 102/2006, lög um stofnun opinbers hlutafélags um rekstur Keflavíkurflugvallar o.fl., nr. 76/2008, og lög um samruna opinberu hlutafélaganna Flugstoða og Keflavíkurflugvallar, nr. 153/2009. Jafnframt verða breytingar á lögum um aukatekjur ríkissjóðs, nr. 88/1991.

Kostnaður og tekjur: Áætlað er að tekjur ríkissjóðs vegna álagðs varaflugvallargjalds geti numið um 1,2-1,5 milljörðum kr. á ári ef gert er ráð fyrir að um 6-7 milljónir farþega greiði gjaldið (200 kr. á farþega).

Afgreiðsla: Samþykkt með lítils háttar breytingum.

Efnisflokkar: Erlend samskipti: Alþjóðasamningar og utanríkismál  |  Hagstjórn: Fjárreiður ríkisins  |  Samgöngumál: Samgöngur  |  Hagstjórn: Skattar og tollar  |  Atvinnuvegir: Viðskipti