Markmið: Að bregðast við fjárhagsvanda hafna.

Helstu breytingar og nýjungar: Heimilt verður fyrir íslenska ríkið að eiga og reka ferjumannvirki og hafnir sem sinna eingöngu samgöngum milli tveggja eða fleiri áfangastaða. Lagðar eru til breytingar á ákvæðum um innheimtu þjónustugjalda og styrkhæfum framkvæmdum er skipt í fimm meginflokka. Bætt er við lögin ákvæði um neyðarhafnir.

Breytingar á lögum og tengd mál: Hafnalög nr. 61/2003.

Kostnaður og tekjur: Ekki er hægt að segja fyrir um aukinn kostnað fyrir ríkissjóð.

Aðrar upplýsingar: Fjárhagsleg staða hafna (2008). Reykjavík: Hagfræðistofnun Háskóla Íslands.

Umsagnir (helstu atriði): Umsagnir voru almennt jákvæðar en athugasemdir voru gerðar við einstaka greinar. Meðal annars var lagt til að greiðsluþátttaka ríkissjóðs vegna endurbóta á höfnum væri 90% en 60% vegna nýframkvæmda. Einnig var lagt til að í stað orðsins neyðarhöfn væri notað hugtakið skipaafdrep. 

Afgreiðsla:

Frumvarpið var afgreitt úr nefnd til 2. umræðu.

Efnisflokkar: Erlend samskipti: Alþjóðasamningar og utanríkismál  |  Hagstjórn: Fjárreiður ríkisins  |  Samgöngumál: Samgöngur  |  Hagstjórn: Skattar og tollar